廣聯航空:深耕航空工業配套領域 三類業務協同

        廣聯航空是一家專注于航空工裝、航空航天零部件與無人機產品研發與制造的國家級高新技術企業。經過多年在航空工業配套制造領域的深耕,廣聯航空已成為國內廣受認可的民營供應商,與多個軍方單位形成了穩定的合作關系。

  目前,廣聯航空的航空工裝業務規模和技術在民企中已位列全國前列,復合材料零部件和部段的加工技術處于行業先進水平。憑借在航空工裝和零部件、部段領域的技術、經驗和客戶積累,公司無人機業務呈現快速發展態勢,有望不斷提升市場地位。

  “十四五”期間軍工行業景氣度持續向上,廣聯航空也牢牢把握住行業發展機遇,配合國家航空工業發展戰略,不斷加強研發投入和技術創新,加速提升公司的核心競爭力。

  立足航空工裝 沿產業鏈縱向布局

  廣聯航空起家于航空工裝業務,憑借在航空工裝領域的技術積累,公司積極向下游拓展航空零部件和無人機業務。公司三類業務技術關聯度高,客戶群體基本一致,形成了跨度較深的縱向一體化產業鏈優勢。

來源:公司招股說明書

  航空工裝是指用于飛機零部件成型或部段、整機裝配的專用工藝裝備,其設計和制造水平直接影響著飛機的生產周期、生產效率和產品質量,在飛機研發生產中起著重要作用。

  在航空工業發展早期,飛機結構較為簡單,大部分裝配工作都由手工完成。但隨著飛機性能的提升,制造工藝漸趨復雜,現代飛機的裝配必須使用特殊的裝配工裝,以確保制造精度。

  廣聯航空自2011年成立后便專注于航空工裝業務,經過多年深耕,公司在航空工裝領域積累了豐富的設計、開發、制造技術和經驗,已成為中航工業、中國商飛、航天科工、中國兵器、中國兵裝等軍工央企下屬主機廠、科研生產單位及軍方單位的供應商。

  憑借較強的研發能力和生產技術,公司近年來參與了多項國內航空領域的重大研發項目。2012年,公司參與了中國“大飛機”項目C919大型客機中多個零部件的成型工裝。2013-2014年,公司承擔了AG600“大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機總裝工裝設計項目”,設計制造了總裝配生產線。2015-2018年,公司為CR929大型客機項目進行了多項技術研究和工藝方法研究,并承制了多項工裝設備。

  航空零部件是航空工裝業務向下游的自然延伸。廣聯航空自2014年開始為多種型號的飛機提供鈦合金、鋁合金等金屬零部件,2015年進入復合材料零部件領域,2016年繼續將業務拓展至機翼、機艙和垂尾等航空部件的組裝。

  目前,公司復合材料零部件和部段的加工技術已處于行業先進水平。公司曾成功研制出某型號直升機4.6米長旋翼,突破了該級別直升機旋翼被國外廠商長期壟斷的局面,實現對進口產品的替代。

  資質方面,廣聯航空已取得部隊主要新增軍用機型零部件的供應商資質,以及ARJ-21、C919、CR929、AG600、M-700等多種民用機型的零部件的供應商資質,并已為C919生產了上百種零部件。

  在無人機領域,廣聯航空憑借其在航空工裝和復合材料零部件領域的技術積累快速切入無人機整機制造市場,研制出最大起飛重量60公斤、560公斤、750公斤和3500公斤的四種無人機基礎機型,產品獲得了多個軍方客戶的認可。

  廣聯航空目前已具備無人機整機結構設計與整機結構制造能力。公司參與研發、設計、制造的無人機產品WJ-700今年已試飛成功,并于9月28日參加了第十三屆中國國際航空航天博覽會。據悉,WJ-700是目前國際少有、國內唯一的一款高空高速長航時察打一體無人機,其航程、航時、載重等關鍵指標全都處于同噸位量級無人機的國內領先、國際先進水平。

  瞄準世界先進水平 不斷加大研發投入

  今年是“十四五”的開局之年,根據“十四五”規劃,“十四五”時期我國將繼續加快國防和軍隊現代化建設,促進國防實力和經濟實力同步提升,具體包括:加快武器裝備現代化,加速武器裝備升級換代和智能化武器裝備發展,深化軍民科技協同創新等。

  在軍用航空領域,目前我國空軍規模與美國、俄羅斯相比仍有一定差距,根據Flight Global Insight的估算,2019年我國現役軍用飛機數量為3210架;而美國高達13266架,是我國的 4.13倍;俄羅斯為4163架,是我國的1.3倍。

  就空軍機種而言,目前我國軍用飛機仍以作戰飛機為主,加油機、運輸機、教練機、作戰直升機、特殊任務飛機等各類機種的占比較低。

  隨著我國持續加強空中力量建設,對現有舊機型進行淘汰更新,并不斷增加軍用飛機數量和種類,軍用航空制造業的相關公司將迎來廣闊的發展機遇。

  為把握住行業發展機遇,配合國家航空工業發展戰略,為各飛機主機廠商提供更優質的產品和服務,廣聯航空今年以來不斷加大研發投入,進一步加大航空工裝新產品開發和投入力度,發展航空航天及導彈武器系統零部件生產,尤其增強復合材料航空、航天及導彈武器系統結構件與整機結構配套能力,進一步開拓無人機新機型研制。

  根據近日發布的第三季度報告,廣聯航空前三季度研發費用較去年同期增加了71%,研發費用率大幅提升至8.83%。

  此外,據2021年中報數據,公司研發人員數量已從2020年的80人增加至104人,研發人員占比從2020年的12.62%提升至13.52%。

  截至2021年6月30日,廣聯航空已取得授權專利81項,包括7項發明專利和74項實用新型專利。公司已被評定為國家級高新技術企業、國家級專精特新小巨人企業、黑龍江省技術創新示范企業,公司研發中心被評為黑龍江省省級技術中心。

  隨著公司持續加大研發投入,不斷引進專業人員擴充研發團隊,公司的技術創新力和核心競爭力將得到進一步增強,推動公司發展成國際技術先進的航空產品供應商,助力我國航空工業現代化建設。

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